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马自达一直坚持高压缩比的自吸引擎?为啥

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-08-04

  说到汽车的发动机引擎,相信大家听到最多的就是涡轮增压引擎,目前市面上大部分汽车的发动机都采用了涡轮增压方式。它的主要作用是能够提升发动机的扭矩和功率,增强动力性能,在涡轮增压技术刚开始流行的时候,日系车依旧使用的是自吸发动机,可随着涡轮增压市场进一步扩大,像本田、丰田等日系品牌也纷纷加入了涡轮增压阵营。

  虽然伙伴们都加入了涡轮增压阵营,但作为日系第四大汽车品牌的马自达却依然坚挺自吸发动机,这是为什么呢?其实,发动机除了扭矩、输出功率以外,其中非常重要的一项很容易被忽略,那就是压缩比,马自达之所以一直使用自吸发动机,和高压缩比有着很大关系。

  发动机的压缩比指的是气体进入气缸内被压缩的程度,这种现象就叫压缩比。通常情况下,压缩比的数值越高,气缸内的压力和温度越高,那么燃油就燃烧就会更成分,从而可以带来更低的油耗和排放。所以,从理论上来说,压缩比是越高越好。但是随着时间的推移,发动机的压缩比提升是非常缓慢,因为高压缩比会产生发动机爆震、敲缸等副作用,导致动力缓减厉害。

  目前市面上大多数的发动机压缩比在12:1或者13:1左右,这算是非常高的了,而马自达却可以做到18:1的压缩比,并且还能做到不爆震,这是非常难的技术。因此在相同动力的自然吸气发动机上,马自达不仅能做到更高的动力性能,同时还更加省油。

  马自达之所以有着超高的压缩比,主要源于它的黑科技——创驰蓝天技术。创驰蓝天技术在汽车界是非常出名的,它包括了柴油机、汽油机、变速器和底盘技术。主要分为四个方面的突破:一是通过增加了排气管的长度和推迟点火时间,起到防止爆震的发生。二是采用了多孔喷嘴、凹顶活塞等措施,改善气缸内的燃烧环境,进一步防止爆震的发生。三是通过对发动机内的部件进行轻量化和降低机械阻力,有效提高发动机的响应速度和效率。四是采用了高张力钢材,对车身结构的加强,避免焊接和弯曲,使车体结构更坚固。

  综上所述,马自达能够一直坚持使用自吸发动机不是没有道理的,这也是人马合一的理念坚持,但是,在涡轮增压发动机的大趋势下,马自达的执着依然困难重重。据悉,目前丰田已经和马自达进行合作了,将会推出高压缩比的发动机来抢占市场,至于能否取得好的成绩,只能共同期待了。

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