设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:葡京平台登录 > 葡京平台登录 > 正文

大众帕萨特7速变速箱顿挫问题

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-08-11

  如今随着年限和里程数的增加,搭载这款变速箱的汽车维修量大,针对常见的故障问题也已经有了改进型配件与维修方案。

  车辆行驶中顿挫严重,仪表盘EPC灯亮,打着火后不走车。大灯、音响正常。用车检电脑检测出故障码P189C 升压不足导致功能受限;P17BF 液压泵;P1887 来自ABS控制模块的轮速信号;P0841 变速器油压传感器/开关1。

  这款DSG变速箱的问题不少,更换滑阀箱总成的也多。在就近的4S了解到,每个月都有一两起这个问题的返修案例,基本都是滑阀箱导致的。更换总成的价格在一万八左右。一般建议尽量以修为主以换为辅,毕竟维修的价格还是比总成要便宜很多,修无可修时可以换个翻新的总成,性价比也高些。

  滑阀箱总成(也叫阀体,机电单元),变速箱的“大脑”,通过控制液压操纵杆来实现离合器以及档位的切换。它除了“发号施令外”,也要亲力亲为地执行:通过控制液压操纵杆来实现离合器(K1、K2)以及挡位的切换。双离合器对滑阀箱的操纵杆控制要求非常高,如液压操纵杆顶出的时间、顶出的力度、回撤的时间等都必须精确控制。

  滑阀箱损坏后最常见的问题就是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等,直至损坏变速箱。当然,TCU对变速箱是有保护控制策略的,当检测到油温过高或其他故障时,判断滑阀箱可能会产生不正确动作,就会锁定某一离合器,不再按顺序升降档,以防止发生更严重的机械干涉。

  图中黑色的部分是液压控制单元。这里大家需要注意,很多修理厂会把整个总成更换掉,然而这个控制单元并没有损坏,不需要更换。可以分解开,只更换阀体。

  这里,先要弄明白DSG变速箱是如何换挡的。DQ200变速箱是采用下一档齿轮预啮合的方法,就是说如1挡在工作时,2档齿轮预先就与第二输入轴连接,只是这时的K2离合器与第二输入轴是处于分离状态,故只有第一输入轴输出动力。而如果这时K1,K2离合器同时结合(即第一、第二输出轴同时输入动力),那就有两个不同速比的扭矩同时输出到差速器齿轮,这样将会产生严重的机械干涉。

  那就是当滑阀箱不能精准工作损坏时。如当K1正在工作时,K2也去结合;或者当K1的离合片还没完全分离时,K2离合器就去结合,时间上的误差就会导致两根输入轴同时输入动力。结果是产生机械干涉,可能会导致离合器打滑、磨损加剧甚至烧毁,齿轮也有可能会折断等严重后果。

  油液高温、油液结晶、传感器故障、电磁阀故障、控制单元故障等等。主要是由于阀体内调节阀的弹簧钢度不足,调节阀输出信号不稳定。当调节阀工作在小开度存在着急剧的流组、流速、压力的变化,当超过阀钢度,稳定性变差,严重时产生震荡,导致阀体损坏。

  信号失效后的影响:如果一个位移传感器失效,控制单元不能准确获知相应档位变换机构的位置,控制单元无法识别是否有档位在齿轮选择机构和拨叉的作用下接合,为了防止对变速箱造成损坏,传感器所在变速箱部分被关闭。

  当DSG内部温度达到139度的时候,发动机扭矩会被减少,这时候大家开车的感觉就是突然没劲。如果这个传感器坏了,那么滑阀箱会使用一个内在的代替值工作。当这个东西失效,会出现所谓的“死亡闪烁”,车趴窝,但也会有偶发故障,就是说G510突然失效过一会又好了,或者车辆重启后也会好的。

  信号失效影响:如果G632失效,齿轮传动组1关闭,车辆只能在2、4、6和R档驱动;如果G612失效,齿轮传动组2关闭,只能在1、3、5、7档被驱动。

  如果DSG只能挂246R档或者只能挂1357档时,出问题的传感器是那个了。

  很多传感器的问题,其实只要换一个传感器就可以,维修成本并不高,可能是技术保密的问题或者传感器更换技术水平要求太高,所以虽然只坏了一个传感器,但是大多数修理厂也不得不更换整个滑阀箱。

  这款DSG变速箱的型号是DQ200/OAM,它的先进和重要之处,在于可以适用大众未来所有主力车型(主要用于小型或经济型车型)的匹配需要,帕萨特、高尔夫、大众CC、朗逸、POIO、途安、迈腾、宝来、途观、尚酷、昊锐、明锐、速派、奥迪A1、奥迪A3等等。但由于设计缺陷,故障频率非常高,无论新款旧款。

  好好爱护自己的变速箱,才能尽可能的避免爱车出现问题;准确的判断故障原因,才能以更高的性价比解决问题。有不懂的可以跟楼回复,为大家解答疑惑。

模板天下 葡京平台登录 联系QQ:000001 邮箱:0000001@qq.com

Copyright © 2002-2011 葡京平台登录 版权所有

Top